La industria de autopartes en México alcanzó un nuevo máximo durante el primer semestre de 2026, con una producción valuada en 63 mil 833 millones de dólares, un crecimiento de 9.09% frente al mismo periodo de 2025 y 0.99% por encima del récord registrado en 2024, de acuerdo con cifras de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
El avance estuvo acompañado por un incremento de la Inversión Extranjera Directa (IED) destinada al sector. Entre enero y junio ingresaron 1,617 millones de dólares, 31.3% más respecto a los 1,232 millones reportados durante el mismo periodo del año anterior.
Autopartes superan máximo histórico de 2024
La producción acumulada durante los primeros seis meses del año superó el máximo previo de 63 mil 208 millones de dólares registrado en 2024.
La comparación presentada por la INA muestra:
- 63,833 millones de dólares de producción durante el primer semestre de 2026.
- 9.09% de crecimiento anual frente al mismo periodo de 2025.
- 63,208 millones de dólares correspondientes al máximo previo de 2024.
- 0.99% por encima de ese récord.
- 1,617 millones de dólares de IED captados por el sector durante enero-junio de 2026.
- 31.3% de crecimiento anual de la inversión extranjera.
El comportamiento mantiene a la industria de componentes automotrices como una pieza relevante dentro de las cadenas manufactureras de Norteamérica.
Inversión extranjera en autopartes crece 31.3%
El desempeño productivo coincidió con una mayor entrada de capital extranjero.
La IED destinada a la industria de autopartes alcanzó 1,617 millones de dólares durante el primer semestre, frente a los 1,232 millones registrados entre enero y junio de 2025.
La diferencia fue de 385 millones de dólares adicionales.
Según la información proporcionada, el resultado representa la segunda cifra más alta para un semestre durante el periodo posterior a la pandemia.
México concentra más de 44% del mercado de autopartes de EU
México mantiene una posición relevante dentro de la cadena automotriz estadounidense.
La información de la INA señala que el país es el principal proveedor de partes y componentes automotrices de Estados Unidos, con una participación superior a 44%.
Julio Galván, gerente de Estudios Económicos de la INA, explicó que el desempeño del sector está relacionado con las medidas implementadas entre la industria y la Secretaría de Economía para incrementar el contenido regional de Norteamérica, además de la política arancelaria de Estados Unidos frente a productos provenientes de otras regiones.
La integración productiva entre México y Estados Unidos también se refleja en el origen del capital destinado a la industria nacional.
Estados Unidos lidera inversión en el sector
El capital estadounidense representa la principal fuente de inversión extranjera para la industria mexicana de autopartes.
La información proporcionada señala que Estados Unidos, Alemania y Japón concentran 76.8% de la IED recibida por el sector durante el primer semestre de 2026.
El resto provino principalmente de Corea del Sur, Canadá, España y Francia.
Existe, sin embargo, una inconsistencia en las cifras desglosadas por país proporcionadas en la información base. Los montos señalados —9,433 millones de dólares para Estados Unidos, 4,499 millones para Alemania y 3,522 millones para Japón— superan ampliamente la IED total de 1,617 millones de dólares reportada para el semestre, por lo que no es posible presentarlos como distribución de ese total sin una aclaración adicional de la fuente.
Los porcentajes proporcionados ubican la participación de los tres principales países en:
- Estados Unidos: 41.5%.
- Alemania: 19.8%.
- Japón: 15.5%.
En conjunto representan el 76.8% indicado por la INA.
Industria automotriz busca aumentar contenido regional
La producción de autopartes se desarrolla en un periodo marcado por la integración de las cadenas manufactureras de México, Estados Unidos y Canadá.
Las medidas mencionadas por la INA buscan incrementar el contenido regional de Norteamérica, mientras Estados Unidos mantiene barreras arancelarias frente a productos provenientes de otras economías.
Para México, la posición como principal proveedor estadounidense coloca a las plantas instaladas en territorio nacional dentro de una cadena que abastece directamente a uno de los mayores mercados automotrices.
Autopartes llegan al T-MEC con producción récord
El máximo alcanzado durante el primer semestre y el crecimiento de 31.3% de la inversión extranjera muestran que las empresas continúan destinando capital a la capacidad productiva mexicana pese a la incertidumbre que rodea al comercio regional.
La concentración de más de 44% del suministro estadounidense en México también convierte al sector en uno de los puntos relevantes para la integración manufacturera de Norteamérica y para las discusiones comerciales alrededor del T-MEC.
El reto será conservar ese ritmo de inversión y producción mientras las empresas ajustan sus cadenas de suministro a nuevas reglas comerciales y mayores exigencias de contenido regional. El récord de 63 mil 833 millones de dólares coloca a la industria en una posición favorable, pero también incrementa su exposición a cualquier modificación en las condiciones comerciales entre México y Estados Unidos.
