El transporte público registró un incremento en la demanda durante agosto de 2026 en las principales zonas metropolitanas de México. Monterrey presentó el mayor crecimiento anual entre las tres ciudades analizadas, con un aumento de 31.4% en el número de pasajeros, mientras que la Zona Metropolitana del Valle de México movilizó 184.6 millones de usuarios, de acuerdo con cifras de la Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) del INEGI.
Los datos, analizados por la organización México, ¿cómo vamos?, muestran que la demanda de movilidad aumentó tanto en comparación con agosto de 2025 como respecto a julio de 2026 en las zonas metropolitanas del Valle de México, Guadalajara y Monterrey.
En el caso de la capital del país, el Metro transportó 107 millones de pasajeros, mientras que el Metrobús registró 35.9 millones. En conjunto, ambos sistemas concentraron el 77.4% de los viajes contabilizados en la zona metropolitana.
Por su parte, Guadalajara reportó 28.7 millones de pasajeros, un crecimiento anual de 4.2%, mientras que Monterrey alcanzó 39.3 millones, impulsado principalmente por el aumento de usuarios en sus Rutas Estructuradas.
El crecimiento de la demanda vuelve relevante la discusión sobre la capacidad operativa, el mantenimiento y las inversiones necesarias para fortalecer los sistemas de transporte urbano.
¿Cuánto creció el transporte público en México durante agosto de 2026?
La Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros permite conocer la evolución del número de pasajeros y los kilómetros recorridos por los sistemas de transporte considerados en nueve ciudades y la Zona Metropolitana del Valle de México.
El análisis de México, ¿cómo vamos? destaca el comportamiento de tres de las principales zonas metropolitanas del país.
Durante agosto de 2026, las tres registraron incrementos anuales en el número de pasajeros, aunque con diferencias importantes en sus tasas de crecimiento.
| Zona metropolitana | Pasajeros en agosto de 2026 | Crecimiento anual |
|---|---|---|
| Valle de México | 184.6 millones | 2.6% |
| Monterrey | 39.3 millones | 31.4% |
| Guadalajara | 28.7 millones | 4.2% |
Fuente: México, ¿cómo vamos?, con datos de la ETUP del INEGI.
En conjunto, los sistemas incluidos en estas tres zonas metropolitanas registraron aproximadamente 252.6 millones de viajes de pasajeros durante agosto.
Esta suma corresponde a los registros de los sistemas analizados y no debe interpretarse como el número de personas distintas que utilizaron el transporte público, ya que una misma persona puede realizar varios viajes.
El comportamiento mensual también fue positivo.
En el Valle de México, los registros pasaron de 180.1 millones de pasajeros en julio a 184.6 millones en agosto.
Guadalajara aumentó de 26.1 millones a 28.7 millones, mientras que Monterrey pasó de 36.3 millones a 39.3 millones.
Los resultados muestran un incremento de la utilización de los sistemas de transporte considerados en las tres zonas metropolitanas.
Monterrey lidera el crecimiento del transporte público con un aumento de 31.4%
Monterrey registró el mayor crecimiento anual entre las tres zonas metropolitanas destacadas por México, ¿cómo vamos?, con 39.3 millones de pasajeros durante agosto de 2026.
La cifra representa un incremento de 31.4% respecto al mismo mes de 2025.
En comparación con julio, cuando se contabilizaron 36.3 millones de pasajeros, el crecimiento fue de aproximadamente 8.3%.
El desempeño estuvo relacionado principalmente con la utilización de las Rutas Estructuradas, que concentran una parte importante de los desplazamientos registrados.
¿Cuántos pasajeros transportaron Metrorrey, Transmetro y las Rutas Estructuradas?
De acuerdo con los datos publicados, la distribución de pasajeros en Monterrey fue la siguiente:
| Sistema de transporte | Pasajeros en agosto |
|---|---|
| Rutas Estructuradas | 25.9 millones |
| Metrorrey | 8.5 millones |
| Transmetro | 5.0 millones |
Las cifras están redondeadas, por lo que su suma puede diferir ligeramente del total reportado.
Las Rutas Estructuradas, bajo competencia del Instituto de Movilidad y Accesibilidad, registraron un crecimiento anual de 58.6%.
Este aumento contrasta con el comportamiento de Metrorrey, cuyo número de pasajeros disminuyó 2.2% anual.
La diferencia indica que el crecimiento de la demanda no se distribuyó de manera uniforme entre los distintos medios de transporte.
Mientras las rutas de autobuses registraron una expansión considerable, el sistema de transporte ferroviario urbano presentó una reducción en su comparación anual.
Los datos disponibles no permiten determinar si esta diferencia responde a cambios en las rutas, capacidad operativa, preferencias de los pasajeros u otros factores.
Sin embargo, muestran que el crecimiento del transporte público de Monterrey estuvo concentrado principalmente en las Rutas Estructuradas.
CDMX supera los 184 millones de pasajeros y el Metro recupera capacidad operativa
La Zona Metropolitana del Valle de México se mantuvo como la región con el mayor volumen de pasajeros entre las tres analizadas.
Durante agosto de 2026, sus sistemas de transporte urbano registraron 184.6 millones de viajes, un incremento de 2.6% respecto a agosto de 2025.
La cifra también superó los 180.1 millones registrados durante julio.
El Metro y el Metrobús continuaron concentrando la mayor parte de la demanda.
¿Cuántas personas utilizaron el Metro y Metrobús en agosto?
El Sistema de Transporte Colectivo Metro movilizó 107 millones de pasajeros, mientras que el Metrobús registró 35.9 millones.
En conjunto, ambos sistemas contabilizaron aproximadamente 142.9 millones de viajes, equivalentes al 77.4% del total registrado en la zona metropolitana.
Esto significa que más de tres de cada cuatro viajes considerados por la estadística se realizaron mediante estos dos sistemas.
La concentración de la demanda refleja la importancia de mantener su capacidad operativa, especialmente en una zona metropolitana donde millones de desplazamientos dependen diariamente del transporte colectivo.
Metro de CDMX opera con 290 trenes, su nivel más alto desde 2009
Uno de los resultados destacados por México, ¿cómo vamos? es la recuperación del número de trenes en servicio.
Durante agosto, el Metro operó con 290 trenes, una cifra superior a los 278 que circulaban antes de la pandemia.
La diferencia representa 12 unidades adicionales respecto a ese periodo de referencia.
Además, el organismo señala que se trata del mayor número de trenes en operación desde 2009.
Este avance representa una recuperación de la capacidad operativa del sistema.
Sin embargo, disponer de más trenes no elimina por sí solo los problemas relacionados con el mantenimiento, la infraestructura y las condiciones de funcionamiento de las distintas líneas.
Línea A del Metro mantiene problemas por hundimientos en Calzada Zaragoza
A pesar de la recuperación en el número de trenes, México, ¿cómo vamos? advierte que persisten desafíos de infraestructura.
Uno de ellos se encuentra en la Línea A del Metro, donde los hundimientos registrados en Calzada Zaragoza han provocado reducciones en la velocidad del servicio.
Esta situación evidencia que la capacidad del transporte público no depende exclusivamente de contar con más unidades.
También requiere que las vías, estaciones y demás componentes de la infraestructura se mantengan en condiciones adecuadas.
Los problemas que obligan a disminuir la velocidad pueden afectar los tiempos de recorrido y limitar la capacidad de respuesta del sistema ante la demanda.
El análisis destaca que la modernización y el mantenimiento de la red siguen siendo necesarios para fortalecer la movilidad de la Ciudad de México.
Desde una perspectiva económica, estas condiciones también son relevantes porque el transporte público forma parte de la infraestructura que permite los desplazamientos cotidianos hacia centros de trabajo, escuelas y establecimientos comerciales.
No obstante, la información publicada no presenta una estimación monetaria sobre las pérdidas económicas asociadas con los problemas de la Línea A.
Guadalajara registra 28.7 millones de pasajeros y crece 4.2% anual
En Guadalajara, los sistemas de transporte urbano movilizaron 28.7 millones de pasajeros durante agosto de 2026, lo que representó un crecimiento anual de 4.2%.
La cifra también superó los 26.1 millones de viajes contabilizados durante julio, con un incremento mensual aproximado de 10%.
El Tren Eléctrico Urbano concentró el mayor número de pasajeros, seguido de Mi Macro Periférico y Macrobús.
¿Cuántos pasajeros utilizan el Tren Eléctrico y Macrobús?
De acuerdo con los datos de México, ¿cómo vamos?, los principales sistemas registraron:
| Sistema de transporte | Pasajeros en agosto |
|---|---|
| Tren Eléctrico Urbano | 14.7 millones |
| Mi Macro Periférico | 8.8 millones |
| Macrobús | 3.7 millones |
Las cifras de Mi Macro Periférico y Macrobús incluyen sus servicios troncales y alimentadores.
El Tren Eléctrico Urbano concentró aproximadamente la mitad de los viajes registrados en Guadalajara.
Por su parte, Mi Macro Periférico y Macrobús representaron una parte importante de la movilidad mediante sistemas de autobuses de alta capacidad.
El crecimiento mensual de 10% muestra una recuperación de la demanda respecto a julio, aunque los datos publicados no permiten identificar una causa específica del incremento.
¿Qué impacto tiene el crecimiento del transporte público en la economía?
El transporte urbano constituye un servicio fundamental para el funcionamiento de las ciudades.
Su disponibilidad permite que trabajadores, estudiantes y consumidores se desplacen hacia centros laborales, escuelas, comercios y establecimientos de servicios.
Cuando aumenta la demanda, las autoridades enfrentan el desafío de garantizar que la infraestructura y la capacidad operativa respondan al volumen de pasajeros.
Desde una perspectiva económica, existen tres aspectos relevantes.
Movilidad y productividad laboral
Los tiempos de traslado pueden influir en la organización de las jornadas laborales y en el acceso a oportunidades de empleo.
Un sistema de transporte con mayor capacidad y regularidad puede facilitar los desplazamientos cotidianos.
En contraste, las interrupciones del servicio y los problemas de infraestructura pueden aumentar la incertidumbre sobre los tiempos de recorrido.
Sin embargo, la ETUP mide principalmente pasajeros transportados y kilómetros recorridos, por lo que no permite calcular directamente pérdidas o ganancias de productividad laboral.
Inversión en infraestructura
El crecimiento de la demanda también vuelve relevante la planeación de inversiones públicas.
La incorporación de unidades, el mantenimiento de instalaciones y la modernización de sistemas requieren recursos financieros.
En el caso del Metro capitalino, el aumento a 290 trenes en operación representa una mejora de capacidad, pero persisten necesidades relacionadas con la infraestructura de la Línea A.
La información publicada por México, ¿cómo vamos? no cuantifica el monto de inversión necesario para resolver estos problemas.
Acceso a oportunidades económicas
La disponibilidad del transporte público puede influir en las posibilidades de desplazamiento de personas que no cuentan con automóvil particular.
En este sentido, ampliar la cobertura y mejorar las condiciones del servicio puede contribuir a facilitar el acceso a empleos, educación y actividades comerciales.
No obstante, un mayor número de pasajeros no demuestra por sí mismo una mejora en la calidad del transporte.
Para evaluar ese aspecto también sería necesario considerar indicadores como tiempos de espera, frecuencia, saturación y confiabilidad del servicio.
¿Qué ciudades tuvieron el mayor crecimiento del transporte público en agosto?
Los resultados muestran diferencias importantes entre las tres zonas metropolitanas.
Monterrey presentó el mayor crecimiento anual, con 31.4%, impulsado por el incremento de pasajeros en las Rutas Estructuradas.
Guadalajara registró un aumento de 4.2%, mientras que el Valle de México reportó un crecimiento de 2.6%.
Sin embargo, en términos absolutos, la capital del país mantuvo una demanda considerablemente superior.
Los 184.6 millones de viajes registrados en el Valle de México representan más de cuatro veces el volumen contabilizado en Monterrey y más de seis veces el correspondiente a Guadalajara.
Estas diferencias reflejan las distintas dimensiones de los sistemas considerados en cada región.
Por ello, las tasas de crecimiento deben analizarse junto con el número total de pasajeros y las características de cada sistema.
Más pasajeros, nuevos desafíos para el transporte público en México
El incremento de usuarios durante agosto de 2026 confirma una mayor utilización de los sistemas de transporte urbano considerados por el INEGI en las tres principales zonas metropolitanas analizadas.
Monterrey destacó por su crecimiento anual de 31.4%, mientras que Guadalajara registró un aumento mensual cercano al 10%.
En la Zona Metropolitana del Valle de México, el número de pasajeros llegó a 184.6 millones y el Metro recuperó capacidad operativa al alcanzar 290 trenes en servicio.
Sin embargo, México, ¿cómo vamos? advierte que el mantenimiento y la modernización de la infraestructura continúan siendo fundamentales para atender la demanda.
El comportamiento de los pasajeros plantea un desafío para la planeación urbana: garantizar que el crecimiento de la movilidad esté acompañado de capacidad operativa, infraestructura adecuada y servicios confiables.
El aumento en el número de viajes representa una mayor demanda de transporte público, pero el reto económico y operativo consiste en sostener esa capacidad sin comprometer la calidad del servicio.
